カンタン操作のフィンガーシフト。
フィンガーシフト
こんなこと、ありませんか？
細やかな速度の調整ができずに仕上がりにムラができてしまう。
EG300なら
速度調整ダイヤルの操作で最適な作業速度を選択ができ仕上がりキレイ。
主変速レバーと無段階速度調整ダイヤルをアームレストに装備。どちらも指先だけで操作でき、肘を掛けた楽な姿勢のまま、軽快にショックのない変速操作が行えます。さらに、アームレストは前後上下に調節可能なので最適な位置で操作でき、長時間作業でも疲労を軽減します。
かんたん変速16速
こんなこと、ありませんか？
主変速と副変速でレバーが2本あって、とまどうし、段数が多くてもなかなか最適な速度が選択できない。
EG300なら
変速操作は指先だけ。使いやすいように無段変速を16速にして、しかも様々な作業に最適な速度の割付けをしていますので変速も簡単。
速度調整ダイヤルをMAXで固定し、ノークラッチで主変速レバーを操作するだけで作業にマッチした速度が選択可能。無段変速が初めての方でも安心してお使いいただけます。
こだわり変速
こんなこと、ありませんか？
能率アップのために車速を上げたいのに1段上げると速すぎてしまう。
EG300なら
速度調整ダイヤルの無段変速で作業に適した最高速度が選べ能率アップ。
無段変速により細やかな加減速が行え、同じほ場の中での条件の違いにも即座に対応でき、作業の最適速度が選択できます。
I-HMT無段変速トランスミッション
こんなこと、ありませんか？
作業中に変速すると止まってしまったりショックがあって疲れてしまう。
EG300なら
ショックのない、なめらかな変速で止まることもなく、疲れることもなく快適。
油圧式無段変速装置の優れた操作性とメカ式変速装置の高い伝達効率を両立した、HMT（油圧-機械式無段変速装置）。I-HMTは、そこから遊星ギアの廃止により抵抗ロスを減少させ、さらに伝達効率のアップに成功しました。作業時にも移動走行時にも、ショックのないスムーズな変速ができます。また、コンパクト化によりオペレーションスペースが広くなり、快適性が格段に向上。しかもエンジン出力をムダ無く使用でき、さらなる低燃費を実現します。
